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交流接触器短路环的故障
交流接触器短路环的作用是消除接触器衔铁的磁噪音。当铁芯线圈通电后,在磁铁中产生磁场。磁力线通过铁芯成闭合回路,把上下两块衔铁吸合。但交流电过零点时磁力降为零。因交流电频率为50赫芝,所以铁芯不会释放,但噪音很大。为了减少噪音,在铁芯上制一短路环,环用非磁性材料制成,如紫铜或黄铜等,镶在铁芯端口上。这样,铁芯磁通分成两个磁通,一个主磁通,一个辅助磁通。两个磁通相位相差一定角度。在主磁通过零点时,辅助磁通处于**位置,使磁力不至于下降很多,保持一定吸力,从而避免了噪音。
交流接触器短路环的作用及修理方法
交流接触器短路环的作用是消除衔铁产生的振动和噪声,我们知道对于单相交流电磁机构,磁通是交变的,磁通过零时吸力也变为零,吸合后的衔铁在反作用弹簧的作用下将被拉开,磁通过零后吸力增大,当吸力大于反力时衔铁又吸合。这样随交流电的频率变化,衔铁吸力每周两次过零,衔铁产生强烈振动和噪声,甚至使铁心移动。为此需在铁心端面上装一个用非磁性材料(如铜)制成的分磁环(或称短路环)
行车驾驶室的交流接触器不能用木头塞死
为了保证行车的安全运行和防止发生人身事故,在行车上一股都装有大小车主副钩限位开关、天窗门和驾驶室门联锁及超载保护安全装置等。然而,在日常的安全检查中却常常发现,有不少行车驾驶室保护柜内的交流接触器的触头,被用木头或其他的绝缘体顶死,使接触器的活动触头长期闭合。这是一种严重的违章行为,是人为造成的较大的事故隐患。对这种现象,一些单位的安全部门虽然三令五申,但往往是禁而不止。为此,笔者欲同从事行车作业的师傅们一起来探讨这个问题。 在探讨之前,让我们先弄清交流接触器的动作原理。 交流接触器是用通电线圈产生的磁力吸引铁芯,从而带动主触点用点的接触方式接通或断开电源。闹时,主接触器上还带有两对辅助触点,用它来联锁安全限位部份。如果用木头等物体将触头顶死成闭合状态,那么,当行车出现越位和超载等紧急情况对,这两3@锁安全限位的辅助触头由于不能及时跳开断电,就会发生行车冲撞、吊钩冲顶和围载荷较大而造成的断绳及制动失灵替事故
现场的供电风机有问题，交流接触器也连续两次被烧坏，是否风机相间短路？
3TF交流接触器
说明
3TF系列交流接触器用于交流50Hz或60Hz，额定绝缘电压为690-1000V，在AC-3使用类别下额定工作电压为380V时的额定工作电流为9A-400A。主要供远距离接通及分断电路之用，适用于控制交流电动机的起动、停止及反转。符合IEC947,VDE0660,GB14048等标准。
工作条件
海拔高度不超过2000米； 周围环境温度：-25~+55℃； 空气相对温度：在+40℃时不超过50%，+25℃时不超过90%； 大气条件：没有会引起爆炸危险的介质，也没有腐蚀金属和破坏绝缘的气体和导电尘埃； 在无显著摇动和冲击振动的地方； 在没有雨雪侵袭的地方。
结构特点
安全性能好，导电部件不外露； 体积小，重量轻，灭弧罩材料采用不饱和树脂，耐弧性好，不会碎裂； 灭弧室呈封闭型，飞弧距离小，可缩小电气箱体尺寸； 主触头系统结构独特，触头磨损小，电寿命增加； 电磁铁工作可靠，损耗少，噪音小，且具很高的机械强度； 操作频率和控制容量高； 3TF30-35系列可外加辅助触头座； SIGUT-西门子专利端接法，接线方便，牢固，接触 可靠性高，抗振性强，安全防护性好；